Lasse sie nicht außer Acht: Speichen

Das Laufrad gehört zu den wichtigsten Komponenten eines Fahrrades und besteht aus den drei Hauptbestandteilen: Felge, Nabe und Speiche. Welche Funktionen die einzelnen Bestandteile eines Laufrads übernehmen, zeigen wir dir in unserer neuen Technik-Serie.

Unsere Laufräder werden von uns per Hand im Umland von Hamburg aufgebaut. Wie sorgfältig diese Bauteile ausgesucht und miteinander kombiniert werden, entscheidet über die Lebensdauer des Rads. Heute gibt es eine Menge guter fertiger Laufräder oder Systemlaufräder zu kaufen, weshalb nicht mehr jeder Händler selbst welche baut. Systemlaufräder gibt es in leicht, steif, robust oder preiswert. Sie zeichnet allerdings oft die Verwendung herstellergebundener Bauteile aus. Man ist dann bei einem Defekt auf das konkrete Bauteil angewiesen und erhält nicht immer die Ersatzteile sollte der Kauf einige Jahre zurück liegen. Wenn du dein individuelles Laufrad von uns aufbauen lässt, kannst du es ganz auf deine Bedürfnisse abstimmen und dir sicher sein, dass wir dir bei einem Defekt Ersatz liefern können.

Wir starten in diesem Beitrag mit der Speiche: die Funktion des Bauteils, die Speichenanzahl sowie den Speichenarten und der Einspeichung.


Die Speichen sind mit der Felge verbunden und am Nabengehäuse befestigt. Durch die hohe Vorspannung werden Zugkräfte zwischen der Felge und der Nabe übertragen. Das Laufrad arbeitet unter Belastung – also beim Fahren – permanent. Das Gewicht des Fahrers zusammen mit dem des Rads verteilt sich über die Nabe auf die oben liegenden Speichen, während die unteren Speichen beim Fahren entsprechend entlastet werden. Speichen sind das am stärksten belastbare Teil des Fahrrads und werden in der Regel aus Stahl hergestellt. Es gibt vereinzelt auch Speichen aus Aluminium, Titan, Carbon oder Textilfasern.


Speichenanzahl

Sicher ist dir schon einmal aufgefallen, dass es Laufräder mit verschiedenen Anzahlen von Speichen gibt. Diese variiert je nach Art und Einsatz des Fahrrads. So haben Alltagsräder oftmals 32 oder 36 Speichen, Rennräder teilweise 16, 18 oder 20 Stück. Weit verbreitet sind in der Regel 24, 28, 32 und 36 Stück, wobei 24 Speichen an Rennrädern am weitesten populärsten sind. Bei uns erhältst du, 16, 20, 24 oder 28 Speichen an einem Laufrad, passend zum Rad und nach deinen Wünschen. Die Anzahl der Speichen gibt nicht zwangsläufig Auskunft über Stabilität oder Gewicht.  

Durch die sich ständig verändernde Spannung der Speichen beim Fahren kann es bei zu geringer oder ungleichmäßiger Speichenspannung zu Höhen- oder Seitenschlägen kommen. Als Folge daraus können Speichenrisse entstehen.


Speichenarten

Bei der Speichenaufnahme wird zwischen straight-pull Speichen und gekröpften Speichen, auch unter J-Bend bekannt, unterschieden. In der Qualität unterscheiden sich beide Arten grundsätzlich kaum.
Gekröpfte Speichen sind die herkömmlichen Speichen mit einem gebogenen Ende und einem flachen Speichenkopf. Das andere Ende der J-Bend-Speiche ist mit einem Gewinde versehen, auf das der Nippel geschraubt wird.
Straight-pull Speichen weisen im Gegensatz zur J-Bend-Speiche keinen Bogen auf und ähneln aufgrund ihres Aussehens einer Schraube.
Messerspeichen sind flach gepresste Rundspeichen in Aeroform. Sie haben eine verbesserte Antriebs- und Bremssteifigkeit, denn die längs zur Antriebs- oder Bremsrichtung verbauten Speichen lassen sich viel schwieriger verformen als eine Rundspeiche.
Rundspeichen benötigen im Vergleich zur Messerspeiche wesentlich weniger Material, da bei der gewalzten Messerspeiche mehr Material für den Übergang benötigt wird.


Speichenführung und Einspeichung

Bei der Führung von Speichen an Laufrädern wird zwischen gekreuzten und radialen Speichen unterschieden. 

Gekreuzte Speichen bedeutet hierbei, dass diese über kreuz von der Narbe hin zur Felge verlaufen. Bei Mountainbikes sind Speichen oftmals dreifach gekreuzt, das heißt, dass jede Speiche drei entgegenlaufende Speichen zwischen Nabe und Felge kreuzt. Zweifach Kreuzungen sind des Weiteren eine oft verwendete Einspeichung. Aber auch fünffach Kreuzungen sind möglich.

Unter einer radialen Einspeichung sind Speichen ohne Kreuzung direkt zur Felge verlaufend zu verstehen. Rennräder weisen oft eine Kombination aus beiden Einspeichungen vor, um dem Rad eine optimale Stabilität und Elastizität zu geben. Hierbei werden häufig die Vorderräder radial und die Hinterräder gekreuzt eingespeicht, da das Hinterrad rund zwei Drittel des Gewichts trägt. Generell gilt: Je mehr Speichen ein Laufrad braucht, desto öfter müssen diese gekreuzt sein. 


Speichennippel

Der Nippel wird auf die Speiche geschraubt indem er von außen durch die Felge auf die Speiche gesteckt wird. In der Regel sind Nippel aus Messing oder Aluminium. Längere Speichennippel bieten durch das längerer Gewinde mehr Halt als kürzere Speichen und werden oft mit einer Unterlegscheibe angebracht. 


Unser Sortiment im Überblick

DT SWISS AERO COMP

Ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Steifigkeit, Aerodynamik und Haltbarkeit.

aerycs Laufradbauer Robert Lentzsch

DT SWISS AEROLITE

Die leichteste Flachspeiche mit hoher Stabilität und sehr guter Aerodynamik.

aerycs Laufradbauer Robert Lentzsch

SAPIM STRONG

Wie der Name schon verrät – eine sehr starke Speiche.

aerycs Laufradbauer Robert Lentzsch

Nippel

14mm SAPIM Nippel // Vier oder Sechskant


Bei uns im Shop haben wir bereits eine Auswahl an von Hand aufgebauten Laufrädern für dich zusammengestellt. Du bist dir unsicher, welche Speiche die richtige für dich und dein Rad ist?

Kein Problem, wir beraten dich gerne. Nehme dazu einfach Kontakt über unser Kontaktformular auf.

Deine Laufräder sind nach einem Sturz kaputt – was nun?

Wir möchten dir helfen nach einem Stürz möglichst schnell wieder aufs Rad zu kommen. Hier findest du Informationen wie du deine Laufräder von uns reparieren oder ersetzen lassen kannst.

aerycs-Entwickler Robert Lentzsch

Ein Sturz oder Unfall ist schlimm genug, da möchten wir dir den Ersatz deiner kaputten Laufräder möglichst reibungslos gestalten. Solltest du mit unseren Laufrädern gestürzt sein, bieten wir dir unser Crash Replacement an. Du bekommst für deinen defekten Laufradsatz den gleichen oder gleichwertigen Laufradsatz zu einem vergünstigten Preis. Sollte eine Reparatur möglich sein, so wird diese zeitnah und kostengünstig von uns durchgeführt.

Folgenden Nachlass bieten wir dir an:
  1. Jahr nach Kauf: 45% auf den kompletten Laufradsatz
  2. Jahr nach Kauf: 40% auf den kompletten Laufradsatz
  3. Jahr nach Kauf: 25% auf den kompletten Laufradsatz

Sollte nur das Vorderrad beschädigt worden sein, wird 40% des Preises für den kompletten Laufradsatz berechnet. Analog dazu wird bei Beschädigung des Hinterrads, 60% des Preises für den kompletten Laufradsatz berechnet.


Wie kannst du unser Crash Replacement in Anspruch nehmen?


Um das Crash Replacement in Anspruch zu nehmen, muss der Rechnungsbeleg vorgelegt werden. Zudem müssen die defekten Laufräder eingeschickt werden. Das Crash Replacement kann ausschließlich vom Erstkäufer in Anspruch genommen werden. Sobald wir deine Laufräder erhalten, prüfen wir den Defekt und informieren dich, ob eine Reparatur möglich ist.

Bitte melde dich bei uns per Mail (an service@aerycs.de) oder über unser Kontaktformular und beschreibe den Unfallhergang und den Defekt an den Laufrädern. Im Optimalfall schickst du uns direkt die Rechnung oder die Rechnungsnummer in deiner Mail zu. Wir melden uns innerhalb weniger Tage bei dir und stellen dir ein kostenloses Rücksendelabel zur Verfügung. Du schickst uns deine Laufräder inklusive dem Servicedokument zu. Nach Prüfung des Defekts informieren wir dich, ob wir die Laufräder reparieren oder ob wir dir ein Ersatzprodukt anbieten können. Sobald deine Wunden vom Sturz geheilt sind, sollten dann auch deine Laufräder wieder einsatzbereit sein. 


So kannst du unser Crash Replacement nutzen:
Neupreis des Laufradsatzes war 1.000€:
Du stürzt 7 Monate nach Kauf der Laufräder und beschädigst sowohl Vorder- als auch Hinterrad. Für nur 550€ (Nachlass von 45%) bekommst du die gleichen Laufräder wieder. 
Neupreis des Laufradsatzes war 1.000€:
Du stürzt 15 Monate nach Kauf der Laufräder und beschädigst nur das Vorderrad. Für nur 240€ (Nachlass von 40% auf das Vorderrad) bekommst du ein neues Vorderrad von uns.
Neupreis des Laufradsatzes war 1.000€:
Du stürzt 30 Monate nach Kauf der Laufräder und beschädigst nur das Hinterrad. Für nur 450€ (Nachlass von 25% auf das Hinterrad) bekommst du ein neues Hinterrad von uns.

Roberts Werkstatt: Tubeless-Reifen Montage

Bist du schon tubeless-ready? Wir zeigen dir hier wie du deine Laufräder ganz easy auf tubeless umrüsten kannst. Denn die schlauchlose Variante bringt so einige Vorteile mit sich. Mit Tubeless Reifen kannst du einen geringeren Reifendruck fahren, wodurch du mehr Grip auf der Straße dank der vergrößerten Auflagefläche hast.